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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　他强调，要带头遵（zūn）守政治纪律（lǜ）和（hé）政治规矩，始终同（tóng）以习近平同志（zhì）为核心的党中（zhōng）央保（bǎo）持高度一致，紧盯“七个有之”问题，坚（jiān）决清除危害党的团结统一的（de）政治隐患；旗帜鲜明同违反党规党纪的行（xíng）为作坚决斗（dòu）争。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日关系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何方的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的一（yī）些外（wài）交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方（fāng）是主导的一方，而（ér）在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日关系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方倡（chàng）导的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中日关系发展，应（yīng）该说一（yī）直是（shì）顺畅的。