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　　“正如习近平主席指出的，中（zhōng）德合作对双方有利，对世（shì）界（jiè）有利。世界越是动荡，双方（fāng）越要（yào）提升两国关（guān）系的韧性（xìng）和活力，坚持中德关系的（de）合（hé）作主基调和（hé）发展大方向，牢牢把握中德（dé）是全方位战（zhàn）略伙伴这一定位（wèi）。中方愿与德方一（yī）道，以高质量合作（zuò）应对全球挑战，以（yǐ）高水平（píng）交流深（shēn）化彼（bǐ）此互信（xìn），增进两（liǎng）国人民（mín）福祉（zhǐ），共同为（wèi）世界和平稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说（shuō）。

　　西安市（shì）安（ān）全生产委员会办公（gōng）室21日凌（líng）晨发布通报，西安地铁10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在进行试验路线（xiàn）车（chē）辆型式（shì）试验时，因（yīn）车辆公司调试人员操作（zuò）不当（dāng），发生车（chē）辆追尾事（shì）故，造成该公司试验人（rén）员1人（rén）不幸身亡，2人受（shòu）伤。

　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一直都存在谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向（xiàng）何方的（de）问题。当（dāng）然这中间有美（měi）国（guó）的因素，因为日美在（zài）二战后至（zhì）今的（de）制度安排上，是美（měi）国在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重大问题上主导着日本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中日关系发展的（de）热潮（cháo）中，中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系发展，应（yīng）该（gāi）说一直是顺畅（chàng）的（de）。