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　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的（de）成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　五是支（zhī）持内（nèi）地行（xíng）业龙头企业赴香港（gǎng）上市。境（jìng）外上（shàng）市（shì）备案（àn）管理制度规（guī）则发布实（shí）施一年来，已有72家企业完成赴（fù）港首次（cì）公开发行（IPO）备案，赴（fù）港（gǎng）上市融（róng）资渠道畅通，有力支持内地（dì）企业（yè）利（lì）用两个市场、两种资源规范发展。中国（guó）证监会将进一步加大和（hé）有关部门的沟通（tōng）协（xié）调力度，支持符（fú）合条件的内地行业龙头企业赴（fù）港上（shàng）市融资。

　　第四是日（rì）本、菲律（lǜ）宾（bīn）与中国互动以及各自（zì）国内的变数。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最（zuì）大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸（mào）易额（é），等于日美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱（ài）”动作（zuò）的同时，反（fǎn）复表明（míng）不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这（zhè）种看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政治（zhì）经（jīng）济利（lì）益结构（gòu）极不平衡（héng）、需要（yào）调整（zhěng）的“病态”。最近（jìn）王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国（guó）家访（fǎng）问（wèn），必（bì）将推动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与中国合（hé）作的（de）阳（yáng）关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方（fāng）会（huì）如何选择呢（ne）？！