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　　“正如习（xí）近平（píng）主席（xí）指出的，中德合作对（duì）双方有利，对世界有（yǒu）利。世界越是动荡，双方越要提升两国关系（xì）的韧（rèn）性（xìng）和活（huó）力（lì），坚持（chí）中德（dé）关（guān）系的合作（zuò）主（zhǔ）基（jī）调和发展大方向，牢牢把（bǎ）握（wò）中（zhōng）德是全方位战略（lüè）伙（huǒ）伴这一定位。中方（fāng）愿与德方一道，以高（gāo）质量合作应对全（quán）球挑（tiāo）战，以高水平交流深化（huà）彼此互（hù）信，增进两（liǎng）国人民福祉，共同为世界（jiè）和平稳定与（yǔ）发展繁荣作（zuò）出积极贡献。”林剑说。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存（cún）在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因（yīn）为日美在二战后至今（jīn）的制度安排（pái）上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日（rì）本（běn）的一（yī）些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转中国市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你（nǐ）观察中（zhōng）国（guó）市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希望能（néng）够以正确（què）的方式参与到这个市（shì）场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中国（guó）市场（chǎng）份额占比不（bù）大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑（pǎo）汽（qì）车（chē）成为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向后者投资15亿欧元。