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　　第（dì）四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动（dòng）以及各自国（guó）内的（de）变数（shù）。众所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国（guó）的贸易（yì）额（é），等于日（rì）美贸易额的两倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态度（dù）。这种看似矛盾（dùn）的现（xiàn）象（xiàng），反映了一（yī）种政治经济（jì）利益结（jié）构极不（bù）平衡、需要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王毅外（wài）长即将到（dào）印尼等东盟国家访问（wèn），必将推动中国（guó）与东盟关系发展（zhǎn），一（yī）边是与中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对立的（de）独木桥，各方（fāng）会（huì）如何选择呢？！

　　但是，近年来（lái），由于（yú）日本面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关（guān）系力（lì）量（liàng）对比的显著变化（huà）。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样的变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似（shì）乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在中日经贸（mào）额不（bù）断增长（zhǎng）的（de）同时，中日之间的政治信（xìn）任（rèn）和民间感（gǎn）情（qíng）却似（shì）乎在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日（rì）关系取态，对中日都是（shì）压力（lì）很大（dà）的，对日本（běn）尤其如（rú）此。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当（dāng）下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在（zài）对中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。