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　　陈政（zhèng）高于1970年（nián）担任辽宁（níng）省（shěng）海城县革（gé）委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书（shū）记；1982年任辽宁省大连团市委常委（wěi）、学校部部长（zhǎng）；1985年任辽（liáo）宁省大连市长海县副县（xiàn）长（zhǎng）；1988年任辽宁省大连市西岗区委（wěi）常委、副区长（zhǎng）（主持工作）；1993年任辽宁省大连（lián）市副（fù）市长；1997年任辽宁省省（shěng）长助理（lǐ）；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈（shěn）阳市委副书记、市长；2008年任（rèn）辽（liáo）宁省委副书记、省长。

　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下（xià），供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些（xiē），在（zài）其（qí）他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优势决定（dìng）的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场需求，这将（jiāng）是（shì）各国发展的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转型（xíng）作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡（héng）是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩，认为（wèi）出（chū）口商品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这些（xiē）商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗（ma）？