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　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希（xī）望旗下新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　外交（jiāo）部发（fā）言（yán）人林（lín）剑（jiàn）主持今天（17日）举（jǔ）行的例行记者会。有记者问，德国总理朔尔茨刚刚（gāng）结（jié）束为（wèi）期（qī）三天的（de）访华（huá）行程，请问发言人如（rú）何（hé）评（píng）价（jià）朔尔（ěr）茨此访（fǎng）？中德双方（fāng）达成了哪些共识（shí）？发言人（rén）对此（cǐ）有（yǒu）何（hé）评论？

　　中国（guó）名义（yì）税（shuì）负一直高于（yú）实际（jì）税（shuì）负。所谓名义税负（fù）是指企业名（míng）义（yì）上（shàng）该缴（jiǎo）纳的税（shuì）费（fèi）。由于征（zhēng）管（guǎn）、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定（dìng）足（zú）额缴纳法律（lǜ）意（yì）义上（shàng）的（de）税费。