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　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全球（qiú）性。不（bù）同（tóng）国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些，在（zài）其（qí）他（tā）产业的产能（néng）小一（yī）些，这（zhè）是由各（gè）国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推（tuī）进（jìn）绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源（yuán）领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这（zhè）将是各国（guó）发（fā）展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全（quán）球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　WADA情（qíng）报和调查部主任杨格说，WADA在（zài）事件调（diào）查中始终遵（zūn）循正当程序（xù），对每条线索努力调查。“我们掌（zhǎng）握的数据清楚地表明，中国按（àn）照常规上报，没（méi）有试图隐瞒阳性检测结（jié）果。”

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战后几十年（nián）的实践来（lái）看（kàn），日（rì）本和周（zhōu）边各（gè）国的关系发展并不融洽（qià）。另外（wài），日本毕竟（jìng）是个经济大（dà）国，它（tā）的经贸关系主要是靠和（hé）中国（guó）、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每（měi）年经贸额达到3600多亿（yì）美（měi）元，而和美国的经贸额（é）只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上（shàng）大（dà）家（jiā）又是（shì）“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。