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　　“此次修订（dìng）《条（tiáo）例（lì）》，完善对政绩观（guān）错（cuò）位，违背新发展理念（niàn）、背离高质量发展要求行为的处分规定（dìng），确保党中央政令畅通、令（lìng）行禁（jìn）止，确保全党（dǎng）团结统一（yī），以（yǐ）严明的政治（zhì）纪律带动（dòng）各项纪律全（quán）面从严。”

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社（shè）报（bào）道，通用汽（qì）车（chē）董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中（zhōng）国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战（zhàn）略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投（tóu）资15亿（yì）欧元。

　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关（guān）系一直都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向（xiàng）何（hé）方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的（de）因（yīn）素，因为日美在二战后至今（jīn）的（de）制度安（ān）排上（shàng），是美国在（zài）直接影（yǐng）响（xiǎng）甚至在重大（dà）问题上（shàng）主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而（ér）在（zài）建交之后开（kāi）启的中日关（guān）系发（fā）展（zhǎn）的热潮（cháo）中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特（tè）征（zhēng）的中日（rì）关系（xì）发展（zhǎn），应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。