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　　在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全（quán）球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡献。

　　详细（xì）剖析两个（gè）企（qǐ）业补税（shuì）案例，也能一定程度上消除上述担忧（yōu）。枝（zhī）江酒业之所以被（bèi）要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务（wù）部门（mén）据（jù）此执行。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。