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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　吴（wú）谦（qiān）表示，网络（luò）安全是（shì）全（quán）球性挑战（zhàn），也是中国（guó）面临的严峻安全威胁。推进网络空间部队建设，大力发展网络安全防（fáng）御手（shǒu）段，对筑牢国家（jiā）网络（luò）边（biān）防，及时发现和（hé）抵御网（wǎng）络入侵，捍卫国家网络（luò）主权（quán）和信（xìn）息安全具有重要意义。我们积极倡导建设（shè）和（hé）平（píng）、安全、开放、合作的网络空间，致力于（yú）同（tóng）国际社会一道共（gòng）同构建网络命运共同体。

　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得（dé）很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身的（de）经（jīng）济发（fā）展和社会生活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛（máo）盾（dùn）的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。