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但是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力（lì）量对比的（de）显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关（guān）系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断增（zēng）长的（de）同时，中日之（zhī）间的政治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。
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[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。
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