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在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机（jī）遇（yù）。中国新能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡献。
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第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各自国内（nèi）的变数。众（zhòng）所周知，日（rì）本和（hé）菲律（lǜ）宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日（rì）本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不（bù）希望影响（xiǎng）与中国（guó）合（hé）作的（de）态度。这种看似（shì）矛盾的现象，反映了一种政治经济利（lì）益（yì）结构极不（bù）平衡、需（xū）要调（diào）整的“病（bìng）态（tài）”。最近王毅外（wài）长（zhǎng）即将到印尼等东盟（méng）国（guó）家访问，必将推动中国与东（dōng）盟（méng）关系发展（zhǎn），一边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一（yī）边是（shì）与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！
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