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　　第一，台内务（wù）问（wèn）题难解。近期“在野”党主（zhǔ）导的台（tái）立法机构（gòu）改革（gé）行动，造（zào）成“朝（cháo）野（yě）”关系紧张、立法机构议事（shì）冲突（tū）频传；台行政机构提复议（yì）案让行（xíng）政和立法冲突浮（fú）上台面，政党纷（fēn）纷（fēn）走上街头诉（sù）诸群众，政局（jú）动荡（dàng）、人心不（bù）安。

　　对（duì）于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济规律出（chū）发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场（chǎng）经济条件下，供需平衡（héng）是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产大于需（xū）有（yǒu）利于市场竞争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面（miàn）把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能过（guò）剩了（le），这是站不住脚的（de）。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

在此过程中，大众（zhòng）还撕毁了（le）1994年签（qiān）署且一直维持（chí）至今的就业（yè）保（bǎo）护协议，这堪称德（dé）国（guó）版的“打破铁饭碗”事件（jiàn）。如今知名德企陷（xiàn）入困境已不再是新鲜事，从被盛赞工业4.0到如今沦（lún）为工业0.4的笑柄，德国制造业的衰（shuāi）落几乎人尽皆（jiē）知。曾经的德（dé）国制（zhì）造（zào）业（yè）强大到流传着“油纸包（bāo）”这（zhè）样的都市传（chuán）说，可如今它（tā）究（jiū）竟（jìng）怎么了？从数据（jù）来看（kàn），大众的艰难抉（jué）择并非无（wú）法理（lǐ）解。大（dà）众集团最新（xīn）一季财报显示（shì），其全球第（dì）三季度（dù）销量同比下（xià）降（jiàng）7.1%，营（yíng）业收入略微下跌0.5%，但净（jìng）利润（rùn）却骤降63.7%。今年前三（sān）季度，大众全（quán）球销量同（tóng）比（bǐ）下降2.8%，累（lèi）计营收（shōu）仅微增（zēng）0.9%，净（jìng）利（lì）润下降30.7%，大众无疑正处（chù）于至暗（àn）时刻。难怪（guài）大众汽车首（shǒu）席执行官奥利弗・布鲁姆在前几日接受采访时表示，大（dà）众汽车（chē）存在着持续数十年的结构性问题，成（chéng）本削减计划势（shì）在必行。