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　　但是，近年来，由于日（rì）本面（miàn）对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力（lì）。首（shǒu）先是中日（rì）关系力量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落后于日本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年（nián）经济总（zǒng）量开始超越日本，到之后的（de）十（shí）几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的这种明显的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面的（de）方（fāng）向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断的（de）下（xià）降，这种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此。

　　家住北京朝（cháo）阳（yáng）区的资深（shēn）网球爱好者（zhě）张（zhāng）先生在（zài）接受《环球（qiú）时报》记（jì）者采访时感（gǎn）慨，“原来就不好预约（yuē）的（de）网球场，在郑钦文夺冠后，更（gèng）不好（hǎo）约了。”他说（shuō）：“我经常打球的球馆最早预约（yuē）时（shí）间（jiān）是提前（qián）一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕（bì）。”

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。