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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　第四是（shì）日本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互动以（yǐ）及各自（zì）国内的变（biàn）数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都是（shì）中国，日（rì）本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的（de）态（tài）度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济（jì）利益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长（zhǎng）即将到（dào）印尼（ní）等东盟国家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如何选择呢（ne）？！

　　2018年（nián）自（zì）然资源部成立后，钟自然任自然资源（yuán）部党（dǎng）组（zǔ）成（chéng）员，中国地质调查局局长、党组书记。直（zhí）至2022年（nián）9月卸任（rèn）。今年1月2日，即2024年首个工作日，其（qí）官宣（xuān）被查。