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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁（fán）荣以及（jí）大国化（huà）进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田（tián）似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也（yě）在很积极（jí）地推（tuī）动日本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性（xìng）的（de）合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中日韩领导人（rén）会议（yì），推（tuī）动中日韩的（de）合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一个真实写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工（gōng）建设（shè），一期工程（chéng）全（quán）长约34.418千（qiān）米（mǐ），设计（jì）最高（gāo）速（sù）度100千米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将具备初期运营条（tiáo）件。 （总台记者（zhě） 李志）

　　“正如（rú）习近平（píng）主席指出的，中德合作对（duì）双方有利，对世界（jiè）有（yǒu）利。世（shì）界越是动荡（dàng），双（shuāng）方（fāng）越要提（tí）升两国（guó）关系（xì）的韧性（xìng）和活（huó）力，坚持（chí）中德关系的（de）合作（zuò）主基调和（hé）发（fā）展大方向，牢（láo）牢把握（wò）中（zhōng）德是全方位战略伙（huǒ）伴（bàn）这一定（dìng）位（wèi）。中方愿（yuàn）与德方一道，以高（gāo）质量合作应对全球挑战（zhàn），以（yǐ）高水（shuǐ）平交流深化彼此互（hù）信（xìn），增进（jìn）两（liǎng）国人民福祉（zhǐ），共同为世界和平稳定与发展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林剑说。