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　　其实，百年来的中日关系一（yī）直（zhí）都存在谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中（zhōng）间有美国（guó）的因素，因为日美在（zài）二（èr）战后（hòu）至今的制度安（ān）排（pái）上，是（shì）美国在（zài）直接影响甚（shèn）至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中（zhōng），中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是顺畅的。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　经查，王一新丧（sàng）失理想信念，背弃（qì）初心（xīn）使命，结交（jiāo）政治骗子（zi），对抗组织审查；违（wéi）背组（zǔ）织（zhī）原则，隐（yǐn）瞒不报家（jiā）庭房产（chǎn）情况，在组（zǔ）织谈（tán）话时不如实说明问题，违（wéi）规选拔任（rèn）用（yòng）干部并收受财物；违规收受礼金，接（jiē）受私营企（qǐ）业主低价（jià）装修，利用职权为特定关系人谋取利益（yì），搞权色、钱色交（jiāo）易；道德败坏；以权谋私，大搞权钱交易，利用（yòng）职（zhí）务便利（lì）为他人（rén）在土地开发（fā）、项目承揽等（děng）方面谋利（lì），并非（fēi）法收受巨额财物。