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　　其实，百年（nián）来（lái）的中日关系（xì）一（yī）直（zhí）都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的（de）问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二战后至今（jīn）的制度（dù）安排上，是（shì）美国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着（zhe）日本的一些（xiē）外交决策。但（dàn）是，在（zài）中日互（hù）动中，中（zhōng）方（fāng）是（shì）主导（dǎo）的一方，而在建交之后开启的中日关（guān）系发展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人（rén）民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日（rì）关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的（de）。

　　上述两起事件，引起了一些企（qǐ）业人士的担忧。这些担忧包括是（shì）否存（cún）在（zài）全国性查（chá）税，不少企（qǐ）业担忧如果倒查多（duō）年需要补（bǔ）税，这对于经（jīng）营困难的当下无疑（yí）是“雪上（shàng）加霜”。

　　对于产能（néng）问题，我们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大（dà）于需有（yǒu）利于市场（chǎng）竞（jìng）争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有些方面把产能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能过（guò）剩了，这是（shì）站（zhàn）不（bù）住脚的。中国（guó）每年大（dà）量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗（ma）？