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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大（dà）国化进程，都处处（chù）离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什么（me）近（jìn）两（liǎng）年来（lái），岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活（huó）。就（jiù）在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身（shēn）国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照，美国（guó）的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目（mù）前，中方（fāng）已经对法国、德国、意大利、荷兰（lán）、西班（bān）牙（yá）、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚（yà）、格鲁吉亚等国互免（miǎn）了签证。此前的6月（yuè）13日，国务院总理李强在惠（huì）灵顿总（zǒng）督（dū）府同新西兰总理（lǐ）拉克森举行会谈。李强表示（shì），将把新西兰纳入单（dān）方面免签国家范（fàn）围，希望（wàng）新方为中国公民赴新（xīn）提供更多便利。