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　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已（yǐ）经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙（yá）、瑞士、爱尔兰、匈（xiōng）牙利、奥（ào）地利、比利时、卢森堡等国施（shī）行单（dān）方面（miàn）免签；还与泰国、新加坡（pō）、马来（lái）西（xī）亚、格鲁吉亚等国互（hù）免（miǎn）了签证。此前的6月13日，国务院总理李（lǐ）强在惠灵顿总督府同新西兰总（zǒng）理拉克森举行（xíng）会（huì）谈（tán）。李强表（biǎo）示，将（jiāng）把新西（xī）兰（lán）纳入单方面免签国家范围，希（xī）望新（xīn）方为中国公民赴新提供更多便（biàn）利。

　　[环球时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施（shī）削减开支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。