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　　世（shì）界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的（de）关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出（chū）发，客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这（zhè）些商品的出（chū）口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　省（shěng）应急（jí）管理、农业（yè）农村、水利等部门成立（lì）由25个厅级干部带队的工（gōng）作组和27个专（zhuān）家组，分片包市深入一线、深入基层，对（duì）各地水（shuǐ）源（yuán）调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时（shí）协调解决遇到的实际困难和（hé）问题。各（gè）地（dì）也积极采取行动（dòng），组织人员力量（liàng）全（quán）面开展抗旱。