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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动汽（qì）车（chē）总产（chǎn）量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　第三，新（xīn）的台（tái）行政机（jī）构刚上路，即遇上立（lì）法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干（gàn）“部会”状况不少，屡（lǚ）成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门（mén）、“海（hǎi）委（wěi）会”等。

　　第四是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互动以及各自国内（nèi）的变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是（shì）中国，日本和（hé）中（zhōng）国的贸易（yì）额，等于日美（měi）贸（mào）易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在（zài）和美国做各种“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合作的态度（dù）。这种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象，反映了一（yī）种政治经（jīng）济利益结构极不平衡、需要调（diào）整的“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅（yì）外（wài）长即（jí）将到（dào）印尼等东盟国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关系（xì）发展（zhǎn），一边（biān）是与中国合作的阳关道，一边（biān）是（shì）与中国对立的独木桥，各方会（huì）如何（hé）选择（zé）呢？！