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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似（shì）乎和拜（bài）登走得（dé）很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的（de）表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境和（hé）自身国家发（fā）展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　WADA说，中（zhōng）国反兴奋（fèn）剂中心2021年6月完整上（shàng）报（bào）了这一事件，WADA按照惯例（lì）收集事（shì）件完整（zhěng）资料以（yǐ）及目前尚未公布的曲美（měi）他嗪相（xiāng）关科研信息，同时咨询独立科研专家对（duì）污染（rǎn）结论以及低剂（jì）量的曲（qū）美他嗪是（shì）否可能（néng）在游（yóu）泳比赛中对运动员有益进行测（cè）试（shì）。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。