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　　当前，中小金融机构风险、地方债务风险（xiǎn）、房地（dì）产（chǎn）领域金融风险、非（fēi）法金融活动风险等（děng）尤为突出，风险持续恶化（huà），存量（liàng）风险尚未见底，增量风险仍在（zài）集聚，而且金（jīn）融（róng）风险的隐蔽性（xìng）、突发性、传染性、破坏性（xìng）特别强，处理（lǐ）不（bù）善极易（yì）引发社（shè）会风险、政治风险（xiǎn），决不能掉以（yǐ）轻心。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认为（wèi），美国（guó）车（chē）企当下很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　一是对话机制层面，双方同意启动中德气（qì）候变化和绿色（sè）转型对话合作机制（zhì），将（jiāng）于6月（yuè）举行（xíng）机（jī）制（zhì）的首次高（gāo）级别（bié）对话；建立中（zhōng）德工业减（jiǎn）碳（tàn）工作（zuò）组（zǔ）；年内召（zhào）开中德科技合作联委（wěi）会第（dì）26次会议；双方已于近日成功举行了（le）中德财政对话论坛。