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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于（yú）日本的经（jīng）济发（fā）展，到（dào）2010年经济（jì）总量（liàng）开（kāi）始超越（yuè）日本（běn），到之后的十几（jǐ）年（nián）间（jiān），中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随（suí）中日经济和（hé）综合实力的（de）这（zhè）种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的（de）政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤（yóu）其如此。

　　3月24日，新华（huá）社报道（dào），《习（xí）近平（píng）关（guān）于（yú）金融工作论（lùn）述摘（zhāi）编》分（fēn）10个专（zhuān）题（tí），共（gòng）计324段（duàn）论述，摘自习近平同志2012年11月至2024年2月期间的报告、讲话、说明、演讲（jiǎng）等120多（duō）篇（piān）重要文献。其中部分论述是第（dì）一次公开（kāi）发表（biǎo）。

　　“积极管理你的核（hé）心业（yè）务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的（de）经营方式（shì），但（dàn）美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约（yuē）1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）