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游（yóu）盈隆表示，赖（lài）清（qīng）德上任（rèn）第一（yī）个月，只获（huò）不（bù）到半数台湾民众（zhòng）的支（zhī）持，赖清德社（shè）会支持基础的流（liú）失是全面性的（de），不（bù）同程度（dù）的。游盈隆指出，根据（jù）相关经（jīng）验证据（jù），近一个月赖清德（dé）社会支持基础（chǔ）的流失主要（yào）原因至少有三：
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第（dì）四是日本（běn）、菲（fēi）律宾与中国互动以（yǐ）及各自国内（nèi）的变数。众（zhòng）所（suǒ）周知，日（rì）本和菲（fēi）律（lǜ）宾的（de）最（zuì）大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中国的贸易（yì）额（é），等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种政治经济利（lì）益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅（yì）外长即将到印尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推动中国与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合（hé）作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！
香港精准大全资料免费世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日刊（kān）文称（chēng），中（zhōng）国已（yǐ）成为全（quán）球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美（měi）国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈。