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　　其（qí）实（shí），百年来的中日关系一直都（dōu）存在（zài）谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方（fāng）的问题。当（dāng）然这中间有美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后（hòu）至今的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在（zài）重（zhòng）大问（wèn）题上主（zhǔ）导（dǎo）着日本的（de）一（yī）些外交决策（cè）。但是，在中（zhōng）日互动中，中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中日关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的。

马有祥指出，今年1－8月渔业安全生产事故数量同比有所（suǒ）下降（jiàng），但近期连续（xù）发生多起渔业（yè）安全事故，安全生（shēng）产形（xíng）势不容乐观。要认（rèn）真（zhēn）贯（guàn）彻落实习近平（píng）总书记（jì）关于安全生产的重要指示（shì）批示（shì）精神，坚（jiān）持（chí）底线思维，增强（qiáng）忧患（huàn）意识，强化（huà）渔业安全（quán）生产监管（guǎn），坚决（jué）防范遏（è）制（zhì）重特大安全事故发生。

　　对于（yú）产能问题（tí），我们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口（kǒu）商品多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商（shāng）品，那么（me）这些商（shāng）品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗？