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　　国（guó）家（jiā）体育总局体育文化与体（tǐ）育宣传发展战略研究中心高（gāo）端智库骨干（gàn）专（zhuān）家、广（guǎng）州（zhōu）体（tǐ）育学院教授曾（céng）文莉告诉《环球时报》记者，体（tǐ）育具有较（jiào）强（qiáng）的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动（dòng）城市基建、旅（lǚ）游、文化等（děng），激（jī）活体育消（xiāo）费热情，推（tuī）动（dòng）体育产业能级提升（shēng），而这个杠（gāng）杆的（de）原动（dòng）力主要是运动（dòng）员尤其是明星运动员。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日本和（hé）周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和（hé）美国的经（jīng）贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸额的一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些都使得日本（běn）处处进退两难（nán）。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。