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　　其实，日本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进（jìn）程，都处处离不开（kāi）中国。这（zhè）就是（shì）为（wèi）什么近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会议，推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的（de）一个（gè）真实写照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　2017年，《求（qiú）是》杂志（zhì）就刊文（wén）提到，党的十八大以来查处的周永（yǒng）康（kāng）、薄熙来、郭（guō）伯雄、徐才厚、令计划等人，不仅（jǐn）经济上贪（tān）婪、生活（huó）上腐化，而且政（zhèng）治（zhì）野心膨胀，大搞（gǎo）阳奉阴违、结党营（yíng）私（sī）、拉帮结派等政治阴谋（móu）活动。