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导读 因此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要（yào）冷静（jìng）、准（zhǔn）确地把握（wò）美日各自的矛盾，特别要（yào）重（zhòng）视日本（běn）的动向（xiàng），调动（dòng）中日关系（xì）中的积极（jí）因素（sù），注（zhù）意（yì）克服消极因素，中日关（guān）系也要扣好第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系（xì）”就是今天中日关（guān）系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日（rì）关系的主（zhǔ）导权。
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世界经济论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。
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