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　　一是对话机制（zhì）层面，双方同（tóng）意（yì）启（qǐ）动中（zhōng）德气候变（biàn）化（huà）和绿（lǜ）色转型对话合作机制（zhì），将于（yú）6月举（jǔ）行（xíng）机制的首次（cì）高级（jí）别对话；建（jiàn）立中德（dé）工业减（jiǎn）碳（tàn）工作组（zǔ）；年内召开中德科技合作联委会第（dì）26次会议；双方已于近日成功举行了中德（dé）财政（zhèng）对话论坛。

　　去年以来，中国对多（duō）个（gè）国家（jiā）单方面免（miǎn）签（qiān）。截至（zhì）目（mù）前（qián），中方已（yǐ）经对法国（guó）、德国、意（yì）大利、荷兰（lán）、西班牙（yá）、瑞（ruì）士、爱尔（ěr）兰、匈牙利（lì）、奥（ào）地利、比利时、卢森堡（bǎo）等国施行单方面（miàn）免（miǎn）签；还与（yǔ）泰国（guó）、新加（jiā）坡、马（mǎ）来西亚、格鲁吉（jí）亚等（děng）国互免（miǎn）了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会（huì）谈（tán）。李强（qiáng）表示，将（jiāng）把新西（xī）兰纳（nà）入单方面免签国家范围，希望新方为（wèi）中国（guó）公民赴新提供更多（duō）便利。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。