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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普（pǔ）遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能（néng）问题与国（guó）际贸（mào）易挂钩（gōu），认为出（chū）口商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这（zhè）些商（shāng）品的出口国难（nán）道都产（chǎn）能过剩了（le）吗（ma）？

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其（qí）他体育经济，我们要（yào）思（sī）考一下，是（shì）否已将体育产业充（chōng）分市场（chǎng）化（huà），运动（dòng）员的商业价值（zhí）是否已（yǐ）充（chōng）分释放，对体育（yù）产业（yè）、体育经济的杠杆作（zuò）用是（shì）否已充（chōng）分发挥。”她表示，“我们应该为明星（xīng）运动（dòng）员的商（shāng）业活动（dòng）营造更（gèng）好的舆论环（huán）境、政策环境和（hé）制度环（huán）境。”