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　　但随着（zhe）税收征管（guǎn）能力不断强化，税（shuì）收征收率不断（duàn）提（tí）高，企业实际（jì）税负正在逐步接近名义税（shuì）负，在当前经济形势下，企（qǐ）业（yè）痛感会（huì）更明显，一（yī）些（xiē）企业如果不能（néng）承担可（kě）能会选择停业，这不仅影（yǐng）响就业，更会对宏观经济运行带来负（fù）面影（yǐng）响。

　　据《澳大利亚人报》报道，成（chéng）立于（yú）1886年的安（ān）戈夫（fū）公司（sī）是（shì）澳大（dà）利亚最古老的葡萄（táo）酒（jiǔ）生产（chǎn）商（shāng）之一。2019年（nián）中国（guó）市场（chǎng）占该公司（sī）销售额的10%。但（dàn）截至2023年下半年的业绩显（xiǎn）示其亏损320万澳元。公司负责人表示：“毫无（wú）疑问（wèn），我们非常期待有机会重回（huí）中国市场（chǎng）”。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。