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　　世界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已（yǐ）成为全（quán）球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一（yī）半（bàn）以上。而在这一（yī）市场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当下（xià）很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌（pái）的（de）“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　成立（lì）大会上，中共（gòng）中央（yāng）政治局委员、中央军委副（fù）主席张又（yòu）侠宣读了（le）习近平（píng）签发（fā）的（de）中央军委（wěi）关（guān）于（yú）组建信（xìn）息支援部队（duì）的命令、信息支援（yuán）部（bù）队领导（dǎo）班子成员任职命令和党委常（cháng）委会（huì）组成通知，中共（gòng）中央政治（zhì）局委员、中央军委（wěi）副主席（xí）何卫东（dōng）主（zhǔ）持大会。

第二（èr）十四条 采购人根据研（yán）发合（hé）同约（yuē）定，组（zǔ）织谈判（pàn）小组与研发供应（yīng）商在研（yán）发不（bù）同阶段就研发进度（dù）、标志性（xìng）成果及其验收方（fāng）法与标（biāo）准（zhǔn）、研（yán）发成本补偿（cháng）的成本范（fàn）围（wéi）和金额（é）等（děng）问题进行研发（fā）中期谈判，根据研（yán）发进展情（qíng）况对相关内容（róng）细化调整，但每个研发供应商各阶段补偿成本范围不得超（chāo）过研发合同约定的研发（fā）成本补（bǔ）偿的（de）成本范围（wéi），且（qiě）各阶段成本补偿金额（é）之和不得（dé）超过研发（fā）合同（tóng）约定的研发成本补（bǔ）偿（cháng）金额。研发中（zhōng）期谈判应（yīng）当在每一阶段开始前完成。