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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比（bǐ）的（de）显著变化（huà）。中国（guó）从以前（qián）远远（yuǎn）落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始（shǐ）超（chāo）越（yuè）日本，到之（zhī）后的（de）十几年间，中（zhōng）国的（de）GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本（běn）则（zé）明显感受（shòu）到了（le）这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随（suí）中日经济和综合实力的（de）这种明（míng）显的变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日关（guān）系似（shì）乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在（zài）中日经贸额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的（de）中日关系取态，对中日都是压力很（hěn）大的（de），对日（rì）本尤其如此（cǐ）。

　　会（huì）议要（yào）求，各金融（róng）单位要按《论述摘（zhāi）编》的精神，毫不松（sōng）懈（xiè）防风险，坚（jiān）定不移（yí）强监管，务实（shí）有为促发（fā）展，全面完成今年各项金融工作任务，切实把学习成果转化为推（tuī）动金融高质（zhì）量发展、加快建设金（jīn）融（róng）强国（guó）的实际成（chéng）效（xiào）。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国（guó）已（yǐ）成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是（shì）在美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车（chē）征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。