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　　“这一（yī）信息显（xiǎn）然（rán）有（yǒu）误，因为在（USADA所称的爆（bào）料）将近两（liǎng）年（nián）前，这一事件就由中国反兴奋剂中心上（shàng）报并得出结论，WADA和世（shì）界泳（yǒng）联已进行详尽审查。”WADA在声明中说。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展（zhǎn）改革委研究室主任金贤（xián）东今日在宏观（guān）经济形（xíng）势和政策新闻发（fā）布（bù）会表示，产能利用率是反映短期（qī）内产需关系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水（shuǐ）平等因素的影响。从中（zhōng）国（guó）这几（jǐ）年历史数据看，产能利用率的季度（dù）波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一些，四（sì）季度（dù）相（xiāng）对高一些，这与春（chūn）节假期等因素相关。我们初步（bù）分析，今（jīn）后几个季度产能利（lì）用率有望（wàng）逐步（bù）回升。