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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣（xīn）：这次日（rì）本的《外（wài）交蓝皮书》，再次重申“中日（rì）战（zhàn）略互（hù）惠关系”，并强调了（le）“构建稳（wěn）定（dìng）、建设性的中（zhōng）日关系的重要性”。这表明日本（běn）岸田政府在内外交困（kùn）之中（zhōng），依然希望在（zài）与（yǔ）美国强（qiáng）化关系的（de）同时（shí），和中国也保持“斗而不破”的关系定位，强调保持建设性的稳定（dìng）关系对两国非常重要，双方需要推（tuī）进“战略互惠关系（xì）”。当然（rán），这也是（shì）在（zài）重申去年11月，两国领（lǐng）导人对中日“全面推进战略（lüè）互惠关系”的共识性再定位。

　　一是对（duì）话（huà）机制层面，双方（fāng）同意（yì）启（qǐ）动中（zhōng）德气候变化和绿色转型对话合作（zuò）机制，将于6月举行机制的首次（cì）高级别对话；建立中德工业减碳工作组；年内召开中德科技合作联委会第26次会议；双（shuāng）方已于（yú）近（jìn）日成功举行了中（zhōng）德（dé）财（cái）政对话论坛。