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　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　一是湖北枝（zhī）江酒业股份有限（xiàn）公司被要求补税（shuì）8500万元，因这笔税款被追（zhuī）溯至1994年，使（shǐ）得（dé）税务“倒查30年”成为舆（yú）论（lùn）焦点（diǎn）。二是（shì）宁波博（bó）汇化工科技股份有限公司（sī）3月份收到当地税务（wù）要求补税5亿元的通知（zhī），最近企业宣布停产。

　　财联社4月17日电（diàn），国家发展改革委研究室主任金（jīn）贤东（dōng）今日在宏观经济形势和政策（cè）新闻发布（bù）会表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是反（fǎn）映短（duǎn）期内产需关系（xì）的一个指（zhǐ）标，受到（dào）需求状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平（píng）等因素（sù）的（de）影响。从中国（guó）这（zhè）几年（nián）历史数据看，产能利用率（lǜ）的（de）季度波动比（bǐ）较（jiào）大（dà），一（yī）季（jì）度产（chǎn）能利用（yòng）率相对低一些，四季度相对高一些，这与春节假期等（děng）因素相关。我们初（chū）步分析（xī），今后几（jǐ）个季度产（chǎn）能利用率有望逐步回升。