青龙报资料网站_青龙报资料网站下载智能版V9.29.14-光山网

　　三（sān）是支（zhī）持人民币股票交易柜台纳（nà）入（rù）港股通。香港推（tuī）出港币—人民（mín）币双柜台机制以（yǐ）来，内（nèi）地与香港交易所和结算公司积极就人（rén）民币股票柜台纳（nà）入港股（gǔ）通开展（zhǎn）研（yán）究，目前相关（guān）业务（wù）方案已初（chū）步达成共识。下（xià）一步双方将（jiāng）继（jì）续推进业（yè）务方案完（wán）善、规则修（xiū）订、技术（shù）改（gǎi）造（zào）、投资者教育等各（gè）项准备工作，争取早日推出，助力人民币国际化。

　　对（duì）于产能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市（shì）场经（jīng）济条（tiáo）件下，供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多（duō）了（le）就（jiù）是（shì）产能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每（měi）年（nián）大（dà）量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品（pǐn），那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能过剩（shèng）了（le）吗？

　　[环球时（shí）报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示（shì），美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源（yuán）。