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　　WADA指出，科研人员（yuán）和外部（bù）法（fǎ）律（lǜ）顾（gù）问进行（xíng）长达数（shù）周（zhōu）的审查后认（rèn）为无（wú）法（fǎ）反驳曲美他嗪来（lái）源（yuán）于（yú）污（wū）染的可（kě）能性，这一结论（lùn）也和资料（liào）中的分（fēn）析数（shù）据（jù）相符。同时鉴于污染造成阳（yáng）性（xìng），运动员没有被（bèi）认（rèn）定有过错（cuò），所以WADA认为（wèi）没有（yǒu）理由（yóu）对中国反兴奋剂中心的决定提出上诉。

　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律（lǜ）出发，客观、辩（biàn）证（zhèng）看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的（de）、不平衡（héng）是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国（guó）际贸（mào）易挂钩（gōu），认为出（chū）口商品多了（le）就是（shì）产能过剩（shèng）了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每（měi）年（nián）大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那么这（zhè）些商品（pǐn）的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。