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导读 特约评（píng）论员 庚欣（xīn）：美日菲（fēi）最近走得很近，其实大家（jiā）都看得很清楚，他们这种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上还是（shì）美国的问题（tí），也就是（shì）说，还（hái）是中（zhōng）美关系（xì）遇到了（le）障碍。
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四是优化基金互认安（ān）排。拟（nǐ）推动（dòng）适（shì）度放宽互（hù）认基金客地（dì）销售比例限制，允许香港（gǎng）互认基金投资管理职（zhí）能转授予（yǔ）与（yǔ）管理人同集团的海外资产管理（lǐ）机构，进一（yī）步优（yōu）化基金互认安排，更好满足两地投资者多（duō）元化投资需求（qiú）。
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当今世界，金融之战的烈度和影响（xiǎng）程（chéng）度，甚至（zhì）超过武（wǔ）装冲突和科技之（zhī）争（zhēng）。而且（qiě），在（zài）武装冲突和科技之争背后，金融（róng）制裁的手段都发挥（huī）着（zhe）重要（yào）作（zuò）用。我国现已（yǐ）成为金融大（dà）国，但还不是金融（róng）强国。
东成西就必中8码[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大（dà）车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。