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　　西（xī）安地铁（tiě）10号（hào）线2020年7月1日（rì）开工建设，一期工程全长约34.418千（qiān）米，设计（jì）最高（gāo）速度100千（qiān）米/小时。2024年（nián）9月将具备初期运营条件。 （总台记者（zhě） 李志）

　　2023年（nián）2月3日（rì），二十届中央纪（jì）委常（cháng）委会就“深入学习贯彻党（dǎng）的二十（shí）大精神，按照二（èr）十届中央纪委二（èr）次全会部署，思（sī）考和谋划2023年工作（zuò），坚定不移推进全面从严治（zhì）党（dǎng）”举行集体学（xué）习。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是（shì）为什么近两（liǎng）年（nián）来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就（jiù）在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩（hán）领导（dǎo）人（rén）会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。