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　　对于产能（néng）问题（tí），我（wǒ）们（men）要从经（jīng）济规律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于需有利于（yú）市（shì）场竞争和优胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出（chū）口商品多了就是产能过剩（shèng）了（le），这是站不住脚的。中（zhōng）国每（měi）年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的（de）出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗（ma）？

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　外交（jiāo）部发（fā）言人林剑（jiàn）主持今（jīn）天（17日）举（jǔ）行的例（lì）行记者（zhě）会。有记（jì）者问，德国总理（lǐ）朔尔茨（cí）刚刚（gāng）结束为期三（sān）天的访华行程，请问发言人如何（hé）评价朔尔茨此（cǐ）访（fǎng）？中德双方达成了哪些（xiē）共识（shí）？发言人对此有何评（píng）论（lùn）？