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　　第（dì）二，即使是拜登连任，但是“阿富（fù）汗撤（chè）军（jūn）”不就是在拜登的任上（shàng）吗？当时拜（bài）登展现的那种“失败（bài）主（zhǔ）义大溃逃（táo）”，全然不（bù）顾盟友（yǒu）的自私自（zì）利的作为，日本和菲律（lǜ）宾不会不记得。

　　携程集团（tuán）副总裁秦静认为，随（suí）着这（zhè）一（yī）政策（cè）的（de）施行，将加速中国（guó）与澳（ào）大利亚之间（jiān）的旅游交流及经（jīng）贸互动。同（tóng）时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华（huá）侨，使（shǐ）得他们（men）回国（guó）探亲或旅游的过程更为（wèi）简便（biàn）顺畅。秦（qín）静指出，作为亚（yà）太地区的重要国家，中（zhōng）国与澳大利（lì）亚在经（jīng）济上具（jù）有高度（dù）的互补性（xìng），合（hé）作潜力巨大（dà），未来也期盼在（zài）旅（lǚ）游（yóu）领域激发（fā）更（gèng）强劲（jìn）的合（hé）作动力。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）