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　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽（qì）车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年（nián）的15%左右降至去年的（de）8.6%，中国市场盈利占通用汽车（chē）全部盈利的比例也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团（tuán）表示只在中（zhōng）国地区保留其（qí）旗下Jeep品牌的（de）进口业务（wù）。

　　林剑表（biǎo）示，德国总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应邀于（yú）4月14日（rì）至16日（rì）对华进（jìn）行了正式（shì）访问。在京期间，习近平主（zhǔ）席同朔（shuò）尔茨总理会见，李（lǐ）强总（zǒng）理（lǐ）同朔（shuò）尔（ěr）茨总理举行会谈，两国领导人就中德关系进行了坦诚深入（rù）的（de）交（jiāo）流，一致（zhì）同意继续（xù）加（jiā）强战略沟通（tōng），深化（huà）互利合作，推动中欧关系稳定（dìng）健康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共同应（yīng）对全（quán）球性挑战，携（xié）手（shǒu）为世界注入更（gèng）多的稳定性和确定性。

　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什（shén）么（me）近两年来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月（yuè）份（fèn）举办中日韩领导人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见肘。