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　　其实，美日菲之间（jiān）“秀恩爱”背后也暗藏着很多不确（què）定性，我（wǒ）概括为四（sì）大“变数”。第一是“特朗普变数（shù）”，最近美（měi）国（guó）的民调又显（xiǎn）示了特朗普支（zhī）持率高于拜登的情况，日本和菲（fēi）律宾等对（duì）此当然也心知肚（dù）明，他们眼睛（jīng）盯着拜登，其实心里（lǐ）不（bù）得不（bù）惦记着特朗普，尤其（qí）是（shì）如果特朗普（pǔ）再次出山，会如何收拾类似“美（měi）日菲”这（zhè）类的（de）烂摊子，会不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的（de）操作呢？而且美国大（dà）选已经白热（rè）化，特朗普和拜登越对抗，选后的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律宾（bīn）不会不清楚这一点。

　　中央要求谋划新（xīn）一轮财税（shuì）改革，税制改革是重头戏（xì），未来增（zēng）值（zhí）税、消（xiāo）费税、个税等主（zhǔ）要税种还将（jiāng）有进一步（bù）改革（gé）举措。笔者呼吁，在税（shuì）收（shōu）征管不断强化的同时（shí），为促（cù）进企业、个人（rén）实（shí）际税负维持（chí）在合理水平，未来税制改革应（yīng）当统（tǒng）筹考虑降低（dī）名义税率（lǜ）。

　　在经（jīng）济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不同（tóng）国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的（de）比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也对全球（qiú）应（yīng）对气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡献。