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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很（hěn）近（jìn），争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关系（xì），以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要（yào）在五月份（fèn）举（jǔ）办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日本今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退（tuì）失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。

　　2023年11月3日，中（zhōng）央金融工（gōng）作委员会召开（kāi）会议，传达（dá）学习（xí）中央金（jīn）融工作会议精神。在上（shàng）述（shù）会议上（shàng），何立峰首次以中央金融委员（yuán）会办（bàn）公室主任、中央金融工作（zuò）委（wěi）员会书记的身份对外亮相。

　　西安市安（ān）全生产委员（yuán）会办公（gōng）室（shì）21日凌晨发布通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在（zài）进行试（shì）验（yàn）路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人（rén）员操（cāo）作不当，发生（shēng）车辆追尾事（shì）故，造成该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。