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　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是经济（jì）繁荣以（yǐ）及（jí）大国（guó）化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时，又（yòu）和中（zhōng）韩（hán）两（liǎng）国争取要在五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实（shí）写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博（bó）社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）时（shí），会（huì）发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿欧元。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级（jí）应急响（xiǎng）应，派出两个工作（zuò）组分赴广西、福建协（xié）助（zhù）指导；新（xīn）增（zēng）针对河（hé）北、内蒙古（gǔ）启动抗旱四级应（yīng）急响应（yīng），并（bìng）继（jì）续维持针（zhēn）对河（hé）南（nán）、山（shān）东（dōng）的抗旱四（sì）级应急（jí）响应，两个（gè）工（gōng）作组正在（zài）两省协助指（zhǐ）导。