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导读 其（qí）实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当（dāng）然（rán）这中（zhōng）间有美国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安排上，是美国在直接影响甚（shèn）至（zhì）在重大问题上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展的（de）热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交（jiāo）、和（hé）平外交”为（wèi）主要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说（shuō）一直是顺畅的（de）。
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在改革动力（lì）上，总书（shū）记（jì）总结改革开放（fàng）以来的经验启示，要求前进道路上“尊重人民群众在实践活动中所（suǒ）表达（dá）的意（yì）愿、所（suǒ）创（chuàng）造的经验（yàn）、所拥有（yǒu）的权利、所（suǒ）发挥（huī）的作用，充分激发蕴藏（cáng）在人民群众（zhòng）中的创造伟（wěi）力（lì）”；
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同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很（hěn）多既有（yǒu）的（de）矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界问题等等（děng）。近年来，中（zhōng）日（rì）都在走向（xiàng）大（dà）国化（huà）的进程中，又不断（duàn）地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中（zhōng）日（rì）战略互惠关系”的（de）原因。
综合玄机资料大全西安地（dì）铁10号（hào）线2020年7月1日开工（gōng）建设（shè），一期工程全（quán）长约34.418千（qiān）米，设（shè）计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营（yíng）条件（jiàn）。 （总台记者 李志）